Information modèle inédit et exclusif

PORSCHE 987 BOXSTER RS 60 SPYDER

PORSCHE 987 BOXSTER RS 60 SPYDER // Nr. 1705 / 1960 FLAT6 /3.4 /303ch /21cv/Mise en circulation :10/07/2008Contrôle technique :requisKilométrage compteur:59 000km Capote électrique noir Boîte de vitesse :mécaniqueCouleur extérieure :argent metalCouleur intérieure :cuir grisNombre de portes :2Nombre de places :2Garantie :6 moisPremière main (déclaratif) :ouiPuissance fiscale :21 CVPuissance din :303 chPuissance moteur :223 kWCrit’Air […]

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PORSCHE 987 CAYMAN S 3.4 SPORT 303Ch LIMITED EDITION

PORSCHE 987 CAYMAN S /3.4 /303ch / SPORT LIMITED EDITION / Nr. 480/700 moteur 6 cyl. à plat largeur 1801 cm vitesse maxi 275 km/hdisposition centrale longueur 4341 cm 0-100 km/h 5.4 scylindrée 3.4 L hauteur 1295 cm Productionpuissance maxi 303 ch poids * 1419 kg 700 Année :2009Mise en circulation :29/01/2009Contrôle technique :requisKilométrage compteur

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PORSCHE 981 BOXSTER SPYDER

Mécanique Carrosserie Performances **PORSCHE 981 BOXSTER SPYDER PORSCHE 981 BOXSTER SPYDER FLAT6 /3.8 /375ch /28cv/ Boîte manuelle à 6 rapports Transmission: Propulsion + Autobloquant moteur 6 cyl. à plat largeur 1801 cm vitesse maxi 290 km/hdisposition centrale longueur 4414 cm 0-100 km/h 4.5 scylindrée 3.8 L hauteur 1262 cm Productionpuissance maxi 375 ch poids * 1390

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PORSCHE 997 CARRERA GTS PDK CABRIOLET

PORSCHE 997 CARRERA GTS PDK Cabriolet / FLAT6 /3.8 /408ch /30cv/ Transmission: Propulsion + Autobloquant Modèle:997 CARRERA GTS 3.8 PDK 408ch CABRIOLETMise en circulation:27/05/2011Kilométrage: 41 000 kmCouleur Extérieur: Blanc – CarraraCouleur Intérieur: Sellerie cuir étendu noir Capote électrique noirBoîte de vitesse: Automatique (PDK) Seulement 6747 Porsche 997 GTS fabriquées dans le monde. Les Porsche GTS

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L’HISTOIRE DE L’ÉCUSSON PORSCHE

À lui seul, l’écusson Porsche symbolise les 75 ans d’existence de la marque. À l’occasion de cet anniversaire, (re)plongez-vous dans l’histoire de ce logo emblématique.Dans l’histoire d’une marque, le logo a toute son importance. Chez Porsche, l’écusson que nous connaissons existe depuis plus de 70 ans et a connu plusieurs évolutions. Alors comment est-il né

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